Grzeszczyk Szczepan
Grzeszczyk Szczepan – ur. 25.12.1901 w Warszawie, zm. 5.05.1967 w Waszyngtonie; konstruktor lotniczy, pilot, organizator polskiego szybownictwa. W czasie wojny polsko-bolszewickiej zgłosił się do Wojska Polskiego i służył w 4. Dywizjonie Artylerii Konnej. W 1921 rozpoczął studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Warszawskiej. W latach 1925-1926 był konstruktorem w Instytucie Badań Technicznych Lotnictwa. W 1926 ukończył kurs pilotażu wojskowego. Tego samego roku przeprowadził się do Lwowa, gdzie kontynuował studia na Politechnice Lwowskiej. W 1928 utworzył lwowski Aeroklub Akademicki. Zajmował się oblatywaniem szybowców. 13.03.1928 dokonał oblotu szybowca CW-1, ustanawiając na Łysej Górze koło Złoczowa krajowy rekord lotu 4 min 13 s na wysokości 40 m. Stworzył lądowisko dla szybowców w Bezmiechowej, gdzie prowadził kursy pilotażu. Był pierwszym w Polsce instruktorem szybowcowym. W okresie 1928-1931 uzyskał 9 krajowych rekordów szybowcowych w długości oraz wysokości lotu. Bicie rekordów odbywało się na szybowcach CW-I, CW-II, CW-IV. Przygotował podwaliny pod rozwój szybownictwa w kraju. W 1930 uzyskał tytuł inżyniera. Przeniósł się do Warszawy i został kierownikiem wydziału prób w Instytucie Badań Technicznych Lotnictwa (1930-1935). Zajmował się tworzeniem szybowców wyczynowych – SG-21 „Lwów” (na tym egzemplarzu ustanowił rekord długości lotu 7 h 53 min), SG-28. W 1936 wraz z Antonim Kocjanem zbudowali dwumiejscowy szybowiec wyczynowy Mewa. W 1936 przeniósł się do Państwowych Zakładów Lotniczych. Pełnił funkcję kierownika wydziału studiów, szefa pilotów doświadczalnych. Nadzorował i brał udział w pracach projektowych nad samolotami PZL – 37 „Łoś”, PZL – 38 Wilk, PZL – 44 „Wicher”. W czasie II wojny światowej ewakuował się do Francji, a następnie do Wielkiej Brytanii. W Blackpool pracował w Biurze Instrukcji i Tłumaczeń w Dowództwie Polskich Sił Powietrznych. Po zakończeniu wojny wyemigrował do USA. Pracował w przedsiębiorstwie zajmującym się produkcją śmigłowców Piasecki Helicopter Corporation. Po połączeniu z Boeingiem był kierownikiem grupy konstruktorów. Stworzył metodę zwalczania min morskich przy zastosowaniu śmigłowców.
Źródła: A. Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939, Warszawa 1977; A. Glass, Szczepan Grzeszczyk: pilot i konstruktor, Bielsko-Biała-Warszawa 2017; A. Glass, T. Różycka, Grzeszczyk Szczepan Jan, „Słownik Biograficzny Techników Polskich”, z. 2, Warszawa 1992; Grzeszczyk Szczepan, http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1135/126/Grzeszczyk-Szczepan [dostęp: 19.10.2019]; R. Nater, A. Glass, A. Olejko, Bezmiechowa chluba polskiego szybownictwa, Lesko 2003.
