FSR Tarpan
FSR Tarpan – pierwszy polski pick-up, produkowany w Poznaniu w latach 1973-1997. W założeniach był przeznaczony do celów rolniczych, przystosowany do przewozu niewielkiego ładunku i osób. Prototyp powstał w Instytucie Obróbki Plastycznej we współpracy z Politechniką Poznańską. Samochód był produkowany w Wielkopolskich Zakładach Napraw Samochodowych w Poznaniu-Antoniku (Fabryka Samochodów Rolniczych „Polmo”). Był to samochód dwudrzwiowy. Posiadał manualną skrzynię biegową oraz tylny napęd. Ładowność wyniosła od 600 do 850 kg. Osiągał maksymalną prędkość 100 km/h. W 1974 wyprodukowano 1582 egzemplarze. W 1976 przeprowadzono modernizację konstrukcji. Zastosowano zderzak przedni, lampy kierunkowskazów przednich. W reflektorach zastosowano dwustopniową regulację wysokości snopa światła zależną od obciążenia pojazdu. W tylnym zawieszeniu zamontowano amortyzatory teleskopowe. Od 1976 nadwozie było produkowane na prasach. Kolejna modernizacja dotyczyła nowej wersji nadwozia. Skrzynia biegów została wyposażona w 4 biegi. W niektórych egzemplarzach była montowana mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego. W 1977 zastosowano krajowej produkcji silnik wysokoprężny 4C90 o pojemności 2,5 litra oraz mocy 70 KM, posiadający zapłon samoczynny. W 1982 ukazał się model „Tarpana 239D”. Został wyposażony w skrzyniowe nadwozie. Zainstalowano silnik wysokoprężny „Perkins” o pojemności 2,5 litra oraz mocy 42 KM. Produkcja rozpoczęła się w 1986. Źle dobra skrzynia biegów oraz głośna praca silnika była powodem tego, że model nie odniósł sukcesu, mimo niskiego zużycia paliwa oraz użytecznej skrzyni ładunkowej. Produkcja zakończyła się w 1991. Następcą modelu został „Tarpan Honker”. Prototyp został zbudowany w 1984. W 1988 rozpoczęto jego produkcję w Fabryce Samochodów Rolniczych w Poznaniu. Zastosowano w nim, w miejsce zbyt słabego silnika FSO AA, silnik Iveco. „Tarpan Honker” był produkowany w latach 1988-1997.
Źródła: FSR Tarpan, https://www.auto-swiat.pl/fsr-tarpan [dostęp: 13.12.2020]; Z. Podbielski, Historia powstania Tarpana – dobre założenia i…, https://www.auto-swiat.pl/klasyki/youngtimer/historia-powstania-tarpana-dobre-zalozenia-i/jpkbprv [dostęp: 13.12.2020]; D. Wieliński, Od Warty do Honkera, Poznań 2017; Z. Podbielski, Poznajemy samochody, Tarpan 233, „Młody Technik” 1973, nr 9.
