FSO Ogar LS
FSO Ogar LS – prototyp polskiego samochodu typu coupe, bazujący na podzespołach Fiata 125p. Opracowany został przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie. Projekt powstał w Zakładach Artystyczno-Badawczych Akademii Sztuk Pięknych w Warszawie. Przedprototyp Ogara skonstruowano w 1974. Prototyp został zaprojektowany przez Cezarego Nawrota i zaprezentowany w 1977. Generalnymi projektantami byli Zygmunt Grochowski i Wojciech Wybieralski. W budowie wykorzystano płytę podłogową Fiata 125p oraz jego silnik i główne zespoły podwoziowe. Przy niezmienionym w stosunku do wzorca rozstawie osi, długość pojazdu wzrosła do 4455 mm, a wysokość obniżono do 1320 mm. Samochód mógł przewozić 4 osoby. Zajmowanie miejsc na tylnych siedzeniach utrudniał szeroki próg auta. Samochód posiadał trzydrzwiowe nadwozie. Auto wyróżniało się zaokrąglonymi kształtami, poszerzanymi nadkolami, kołami z 13-calowymi felgami. Jego charakterystyczną cechą były chowane elektrycznie reflektory, masywne zderzaki i lampy obrysowe na błotnikach przednich i tylnych. Cechowało go bardzo dobrze zaprojektowane wnętrze z bogatym zestawem wskaźników i praktycznymi schowkami. Nadwozie zostało wykonane z laminatu, a felgi ze stopów lekkich. Prototyp napędzał pochodzący z polskiego Fiata silnik o pojemności 1481 cm3 i maksymalnej mocy 82 KM. Auto osiągało prędkość maksymalną w granicach 155 km/h. Prototyp poddano intensywnym badaniom drogowym, w wyniku których przejechał 70 tys. km. FSO Ogar LS nie został wprowadzony do produkcji seryjnej ze względu na złą sytuacje finansową firmy i konkurencję w postaci Poloneza. Prototyp oraz model gipsowy znajdują się w Muzeum Techniki w Warszawie w zakładach Norblina przy ul. Żelaznej. Prototyp z FSO nie był ostatnim "Ogarem" w polskiej motoryzacji. W l. 1983-1991 zakłady rowerowe Romet produkowały dwa modele motorowerów o tej nazwie.
Źródła: M. Górski, Historia Konstrukcji Samochodów FSO 1951-2006, Warszawa 2006; A. Jakubaszek, FSO Ogar LS - Niezrealizowane marzenia, https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/fso-ogar-ls-niezrealizowane-marzenia/ybml7r2, (dostęp: 18.05.2021); P. Rosołowski, FSO Ogar LS, https://www.autogen.pl/car-1175-FSO-Ogar-LS.html, (dostęp: 18.05.2021)W. Wybieralski, Uwagi na temat wzornictwa przemysłowego w Polsce w latach 70., „Człowiek i Społeczeństwo” 2017, t. 43; A. Zakrzewski, Auto-Moto PRL: Władcy dróg i poboczy, Warszawa 2010.
