"Bow Fortune"
„Bow Fortune” – zbudowany w 1975 w Stoczni Szczecińskiej polski chemikaliowiec typu B 76, motorowiec przeznaczony do przewozu ładunków płynnych. Odebrany przez armatora 31.10.1975. Ochrzczony nazwą „Bow Fortune” (łut szczęścia). Budowa statku rozpoczęła się w lutym 1975, pierwsze wodowanie zaś w kwietniu tego roku. Głównym projektantem statku był wybitny inżynier Jerzy Piskorz-Nałęcki, dyrektor techniczny Stoczni Szczecińskiej i twórca biura „Marina Consultansts”. „Bow Fortune” był pierwszym z serii 12 chemikaliowców budowanych w Szczecinie w latach 1975-1977. Statki służyły do przewozu płynnych chemikaliów. Cechą charakterystyczną była odporność na działanie przewożonych ładunków. „Bow Fortune” mógł transportować 41 różnych produktów chemicznych. Był wyposażony w niezależny system ładunkowy. Nośność statku wynosiła 28 000 t, objętość zbiorników ładunkowych sięgała 34 600 m3 z czego 20 400 m3 stanowiły zbiorniki wykonane ze stali nierdzewnej. Każdy zbiornik posiadał własną pompę hydrauliczną. Dzięki temu można było przewozić różnorodne płynne substancje. Na rufie statku znajdowała się siłownia oraz wszystkie pomieszczenia mieszkalne, gospodarcze i techniczne. Siłownia była całkowicie zautomatyzowana oraz przeznaczona na całodobową obsługę załogi. Na statku znajdowały się 1 oraz 2-osobowe mieszkania dla 35-osobowej załogi oraz pilota. Do użytku ogólnego przeznaczone były: jadalnia, salony dla załogi i oficerów oraz sala gimnastyczna, pokoje hobbystów, basen kąpielowy z podgrzewaną wodą oraz sauna a także część biurowa i sala konferencyjna. Armatorami chemikaliowców wybudowanych w Stoczni Szczecińskiej były norweskie firmy Odfijell oraz Wastfal-larssen. Był to wówczas najbardziej opłacalny kontrakt dewizowy w całym polskim przemyśle okrętowym. Stocznia znacznie podniosła jakość wykonywanych prac poprzez konieczność wykorzystywania stali platerowanej. Dzięki temu zyskała prestiżową pozycję na rynku produkcji jednostek specjalistycznych. W lutym 1976 „Bow Fortune zajął I miejsce na liście najciekawszych statków światowego przemysłu okrętowego za rok 1975. Ranking opublikowało amerykańskie pismo „Marine Engineering/Log.” Wybrany został spośród 24 wyróżniających się jednostek wyprodukowanych w 1975 na świecie.
Źródła: 48 lat temu w Stoczni Szczecińskiej położono stępkę pod pierwszy z serii chemikaliowców B76 „BOW FORTUNE”, https://polska-morska.pl/2022/02/23/48-lat-temu-w-stoczni-szczecinskiej-polozono-stepke-pod-pierwszy-z-serii-chemikaliowcow-b76-bow-fortune/, (dostęp: 16.05.2022); J. Dudziak, Rys historyczny polskiego przemysłu okrętowego, „Centrum Techniki Okrętowej” 2005, nr 116; L. Furmaga, J. Wójcicki, Mały słownik morski, Gdynia 1993; W. Gryncer, Pilot Morski, Szczecin 2013; W. Lipniacki, Poznajemy Stocznię Szczecińską im. Adolfa Warskiego, „Jantarowe Szlaki” 1976, nr 9; Modele i zabytki techniki okrętowej, https://muzeum.szczecin.pl/edukacja/aktualnosci-edukacyjne/1246-modele-i-zabytki-techniki-okretowej.html, (dostęp: 16.05.2022); Perły z pochylni, https://24kurier.pl/akcje-kuriera/kurier-morski/perly-z-pochylni/, (dostęp: 16.05.2022); A. Zaremba, Zmiany produkcyjne Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego w latach 1957-1970: wokół zamówień Związku Radzieckiego i państw zachodnich, „Edukacja Humanistyczna” 2011, nr 2.
